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幾天前，許多工地傳來好消息，安海灣大橋和龍和泉州灣跨海大橋尾段主體工程竣工。作為同時供應這兩個項目的企業(yè)，鞍鋼中板和厚板事業(yè)部與整個系統(tǒng)合作，克服疫情的影響，完成了我國第一批耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼的供應任務，幫助項目恢復生產(chǎn)。
安海灣大橋和泉州灣跨海大橋?qū)儆诟Ｖ葜翉B門高速鐵路段。由于地處泉州，海水腐蝕嚴重，用戶建議使用耐海水和大氣腐蝕的耐候橋梁鋼板，無需涂層。目前，這種鋼板在中國還沒有實際應用的先例。
版材事業(yè)部勇于承擔責任，積極拓展市場，密切關注“瓶頸”技術和國家重點項目。事業(yè)部營銷團隊提前介入，主動從負責項目的兩家鋼結構工廠爭取到11000噸全橋鋼訂單，包括項目使用的1450噸Q370qENHY-I耐腐蝕全橋鋼板。
此次供應的耐腐蝕橋梁鋼是國內(nèi)首次應用，性能要求高，成分特殊。生產(chǎn)團隊提前做好準備，竭盡全力解決產(chǎn)品開發(fā)問題，并不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程。為了保證產(chǎn)品的性能要求，一方面改進了冷卻控制流程，采用DQ ACC冷卻控制模式，解決了極端規(guī)格產(chǎn)品沖擊分散、沖擊值低的問題；另一方面，積極調(diào)整設備的狀態(tài)，使其發(fā)揮最大能力，確保順利軋制。同時，針對不同厚度的鋼板，精確分析并采用不同的軋制后松弛，以充分保證鋼板的屈強比，保證各項指標滿足用戶需求。
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